Na šta treba obratiti pažnju kada koristite kompaktnu vodenu pumpu visokog protoka na dizel pogon

       Kompaktna vodena pumpa visokog protoka na dizel pogonisporučuju veliku količinu vode uz mali otisak. Obično se koriste za odvodnjavanje gradilišta, hitnu odvodnju od poplava, navodnjavanje farme i privremeno vodosnabdijevanje. Koliko god da su moćni, nepravilan rad može dovesti do oštećenja pri radu na suvo, kavitacije, pregrijavanja motora ili sigurnosnih opasnosti.1. Inspekcija prije operacije

1. Provjera dizel motora

       Provjerite da nivo motornog ulja ostaje između min i max oznaka. Nizak nivo ulja uzrokuje oštećenje cilindra, dok višak ulja smanjuje snagu. Napunite rezervoar čistim dizel gorivom i pregledajte creva za gorivo na pukotine ili curenje. Očistite filter za vazduh; prašnjavi terenski uslovi zahtevaju svakodnevnu inspekciju. Za modele s električnim startom provjerite da li su terminali baterije čvrsti spojevi i oksidacije.

Provjera pumpe i cjevovoda

       Nesamousisne pumpe moraju biti potpuno napunjene sa svim ventiliranim vazduhom. Samousisne pumpe takođe trebaju vodu u usisnoj komori. Nikada ne puštajte pumpu na suho. Čak i kratak rad na suho će uništiti mehaničke brtve i impelere.

       Svi spojevi usisnih cijevi moraju biti hermetički zatvoreni. Propuštanje zraka na usisnoj strani dovodi do lošeg usisavanja i smanjenog protoka. Ugradite sito na ulaz da blokirate kamenje, korov i vlakna od zaglavljivanja radnog kola. Držite usisne cijevi kratke s minimalnim zavojima. Pravilno potopite nožni ventil, izbjegavajte usisavanje donjeg mulja. Postavite pumpu na ravnu, čvrstu podlogu kako biste spriječili pomicanje od vibracija.

2. Tokom rada

Kontrola pokretanja i opterećenja

       Nakon paljenja ostavite motor da radi nekoliko minuta u praznom hodu da se zagrije. Otvorite ispusni ventil postepeno umjesto potpunog otvaranja trenutno kako biste izbjegli iznenadno preopterećenje. Nemojte neprekidno raditi iznad nominalnog pritiska ili nazivnog protoka, što ubrzava habanje komponenti motora i pumpe.

Praćenje stanja

       Slušajte neobične buke i vibracije, provjerite stabilan izlaz vode. Obratite pažnju na dim iz izduvnih gasova: crni dim = preopterećenje / nedovoljan usis vazduha; plavi dim = sagorevanje motornog ulja; bijeli dim = gorivo kontaminirano vodom ili niska temperatura.

       Ako dođe do pregrijavanja, smanjite opterećenje ili odmah isključite. Izbjegavajte česte cikluse start-stop; pričekajte najmanje 3-5 minuta između ponovnog pokretanja kako biste zaštitili motor i vratilo pumpe.

Liquid Medium Limits

       Ova pumpa nije dizajnirana za tešku mulj ili vodu sa masivnim tvrdim čvrstim materijama. Abrazivne čestice brzo troše impelere i kućišta. Ako pumpate prljavu vodu, koristite teška cjedila i skratite intervale održavanja.

Sigurnost na licu mjesta

       Nikada nemojte raditi u podrumima ili zatvorenim prostorima. Ispušni plinovi dizela sadrže otrovni ugljični monoksid. Prigušivači i izduvne cijevi ostaju izuzetno vrući tokom i nakon rada. Uvijek ugasite motor prije dopunjavanja goriva. Držite gorivo dalje od otvorenog plamena. Držite ruke dalje od rotirajućih kaiševa i spojnica. Nosite zaštitu za uši od glasne buke. Nemojte usmjeravati mlaznicu za pražnjenje prema ljudima.

3. Gašenje i održavanje nakon posla Prvo zatvorite ventil za pražnjenje da smanjite opterećenje, pustite motor da kratko radi u praznom hodu, a zatim ugasite.

       Isperite komoru pumpe čistom vodom i očistite ostatke iz sita. Po hladnom vremenu ispustite svu vodu iz pumpe i cijevi kako biste spriječili pucanje od smrzavanja.

       Zategnite labave vijke i provjerite jesu li cijevi oštećene. Zamijenite motorno ulje, filtere goriva i filtere zraka prema rasporedu radnih sati.4. Dugotrajno skladištenje Prije dužeg skladištenja ispustite svo ulje i vodu, očistite cijelu jedinicu i čuvajte u suhom, ventiliranom prostoru. Povremeno puštajte pumpu na kratko testiranje kako biste sačuvali zaptivke. Čuvati dalje od direktne sunčeve svjetlosti i vlage.